Stations, musea, stadscentra en kantoren worden voorzien van lijnen, cirkels en instructieborden. Waar je in het stadscentrum een verdwaalde tegenligger nog vaak kan ontwijken, is dit bij het zebrapad een lastiger verhaal: in een krap tijdsframe steek je al zigzaggend de straat over, in de hoop de 1,5 meter te kunnen bewaren.
De verkeerslichten bij drukke oversteekplaatsen zouden vaker of langer op groen kunnen gaan, maar ook aan het ontwerp zou iets gedaan kunnen worden.

Het zebrapad leent zich in deze situatie perfect voor vernieuwing. Het zwart-witte pad met ‘vrije interpretatie’ krijgt een richting en route zonder dat de functie wordt verwaarloosd.